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軌道交通項目的展開帶動了將來工程機械展開
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2013/04/25
從中國鐵路總公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，本年1至3月份，全國鐵路結(jié)束根本締造出資545.1億元，同比添加119.2億元、添加28.0%。鐵路締造堅持了加快推進的出色態(tài)勢。本年將有多條客運專線注冊運營。
當時，南京—杭州（寧杭）、杭州—寧波（杭甬）、天津—秦皇島、盤錦—營口客運專線及向塘—莆田鐵路現(xiàn)已進行注冊前的查驗和調(diào)試作業(yè)。
2013年入春以來，國家重點工程蘭新鐵路第二雙線新疆段締造全線呈現(xiàn)施工大干態(tài)勢，隆隆的機械聲響徹千里戈壁。
蘭新鐵路第二雙線是當時世界上一次性在建旅程最長的高速鐵路。線路東起蘭州，途經(jīng)西寧，西至烏魯木齊，正線全長1776公里，其間，新疆段正線全長710公里。2010年3月新疆段開工締造以來，在干旱、風(fēng)沙、大溫差等惡劣的天然條件下，幾萬名締造者大力宏揚新時期艱苦奮斗的精力，以締造“精品工程、安全工程”的理念，在東起紅柳河、西至烏魯木齊的長大戰(zhàn)線上筑路架橋，當時，鋼鐵長龍雛形已現(xiàn)。
2013年是蘭新鐵路第二雙線新疆段締造的決戰(zhàn)之年，對著蘭新復(fù)線的締造推進，烏魯木齊新客站、哈密樞紐站、吐魯番北站、鄯善北站、吐哈站站房工程也靈敏掀起施工高潮，各項施工穩(wěn)步推進。
跟著，2013年以高速鐵路為代表的軌道交通項目的回暖，必將利好于中國工程機械。
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