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混改招商將助襄陽軸承轉(zhuǎn)型脫困
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2016/09/26
繼湖北動力、大冶有色易主央企后，湖北省國資又迎來一次大變革。9月13日，襄陽軸承（000678.SZ）發(fā)布布告稱，公司實(shí)控人湖北省國資委正在謀劃公司控股股東三環(huán)集團(tuán)的混合一切制變革有關(guān)事宜，也許致使公司實(shí)踐操控人改變。
長江商報(bào)記者注意到，受省國資委托付，三環(huán)集團(tuán)已在光谷聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布增資擴(kuò)股招商布告。布告顯現(xiàn)，三環(huán)集團(tuán)擬經(jīng)過現(xiàn)金增資擴(kuò)股引入戰(zhàn)略出資者，完成混改。意向出資方需歸于轎車及轎車零部件制作職業(yè)，主業(yè)收入不低于百億、財(cái)物負(fù)債率不高于60%等。
值得重視的是，這次招商還請求，意向出資者須許諾三環(huán)集團(tuán)總部在湖北不變，以現(xiàn)金增資擴(kuò)股方法參加三環(huán)集團(tuán)改制，制訂在湖北方案和開展的完好方案方案。
9月23日，武漢光谷聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易一切關(guān)人士表明，現(xiàn)在正在掛號意向出資方，項(xiàng)目正在有序推動。
中信證券一不肯泄漏姓名的人士對長江商報(bào)記者表明，從這次招商布告看，三環(huán)集團(tuán)混改或照舊遵從此前湖北動力、大冶有色的變革途徑，即不求一切但求地點(diǎn)，其意圖是做大做強(qiáng)工業(yè)。
9月22日，三環(huán)集團(tuán)旗下上市公司襄陽軸承證券代表孟杰表明，控股股東混改能否對公司構(gòu)成利好暫時不清楚。不過，二級商場上，襄陽軸承的股價(jià)7個交易日已上漲32.98%。
混改招商或致襄陽軸承易主
湖北省國資委全資子公司三環(huán)集團(tuán)的混改浮出水面。
9月14日，武漢光谷聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了三環(huán)集團(tuán)增資擴(kuò)股招商布告。布告顯現(xiàn)，這次募資資金將用于推動施行一批優(yōu)化構(gòu)造、轉(zhuǎn)型晉級技改項(xiàng)目建造。其意圖將有利于湖北轎車及零部件工業(yè)開展，有利于三環(huán)集團(tuán)變換體系機(jī)制、增強(qiáng)開展生機(jī)、調(diào)整商品商場構(gòu)造、提高中心競爭力，也有利于擴(kuò)大國有資本功用、完成保值增值。
增資后的股權(quán)構(gòu)造，將由國資100%控股變?yōu)閼?zhàn)略出資者、省國資委、公司運(yùn)營層和業(yè)務(wù)技能骨干一起持股。
這次招商還對出資者設(shè)定了門檻，如意向出資者需歸于轎車及轎車零部件制作職業(yè)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中心技能，在轎車新材料、新技能、電子操控及新動力轎車部件等方面居于職業(yè)領(lǐng)先位置等。在財(cái)政方面，主營業(yè)務(wù)收入不低于100億元人民幣，財(cái)物負(fù)債率不高于60%。
此外，意向出資方還須作出三點(diǎn)許諾，即三環(huán)集團(tuán)總部在湖北不變，以現(xiàn)金增資擴(kuò)股方法參加三環(huán)集團(tuán)改制，制訂在湖北方案和開展的完好方案方案。
9月23日，武漢光谷聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易一切關(guān)人士表明，現(xiàn)在正在掛號意向出資方，期滿后移交給三環(huán)集團(tuán)上報(bào)給湖北省國資委挑選。至于現(xiàn)在有多少意向出資方掛號，該人士稱需求保密。
三環(huán)集團(tuán)副總經(jīng)理、該事項(xiàng)聯(lián)系人袁宏亮向長江商報(bào)記者稱，三環(huán)集團(tuán)混改由湖北省國資委主導(dǎo)，公司僅僅受托發(fā)布布告。
揭露信息顯現(xiàn)，三環(huán)集團(tuán)引入戰(zhàn)略出資者的作業(yè)謀劃已久。此前的2014年6月出臺的《湖北省出資公司變革指引》中，湖北省政府提出將三環(huán)集團(tuán)改組為機(jī)械、轎車及轎車零部件出資公司，活躍引入有實(shí)力的戰(zhàn)略出資者，將集團(tuán)公司改為股權(quán)多元化公司。
不過，盡管商場對三環(huán)集團(tuán)混改存在預(yù)期，但擬讓出操控權(quán)仍超預(yù)期。
中信證券一人士向長江商報(bào)記者稱，從此前湖北動力、大冶有色兩家公司變革看，湖北省國資變革的途徑為，經(jīng)過讓出操控權(quán)換得大手筆出資，然后做大做強(qiáng)工業(yè)。這次湖北省國資委擬讓出三環(huán)集團(tuán)操控權(quán)，其意圖依然是做大工業(yè)，完成國資保值增值。
作為三環(huán)集團(tuán)旗下僅有的上市公司襄陽軸承，三環(huán)集團(tuán)的混改或?qū)⒅缕湟字鳌?
材料顯現(xiàn)，三環(huán)集團(tuán)持襄陽軸承28.13%股權(quán)，并經(jīng)過控股子公司襄軸集團(tuán)持18.09%股權(quán)，合計(jì)持股比為46.22%。
三環(huán)集團(tuán)“以退為進(jìn)”，做大做強(qiáng)主業(yè)
在劇烈商場競爭中，三環(huán)集團(tuán)采納“以退為進(jìn)”戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)主業(yè)。
布告顯現(xiàn)，三環(huán)集團(tuán)財(cái)物總額200億元，首要從事專用轎車、轎車零部件、數(shù)控鍛壓機(jī)床的出產(chǎn)運(yùn)營和轎車及材料設(shè)備交易，所屬子公司散布在武漢、十堰、襄陽、隨州、黃石、咸寧、黃岡等地市，是國家轎車零部件出口基地公司，是湖北省機(jī)械轎車職業(yè)的龍頭公司。
長江商報(bào)記者整理發(fā)現(xiàn)，這些年，為做強(qiáng)主業(yè)，三環(huán)集團(tuán)施行了剝離輔業(yè)、整理三四級子公司的“減肥”方案。如本年6月，將旗下車燈公司55%國有股權(quán)和房地產(chǎn)公司100%國有股權(quán)經(jīng)過武漢光谷聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售。去年，還曾將旗下機(jī)電公司、雙鷗公司100%的國有股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓。而2006年以來，三環(huán)集團(tuán)的國有資本已從10多家公司中退出。
與“退”構(gòu)成鮮明對比的是“進(jìn)”。三環(huán)集團(tuán)圍繞轎車、轎車零部件等主業(yè)進(jìn)行了一系列出資，其間影響較大的是收買了波蘭KFLT軸承公司100%股權(quán)，組成三環(huán)世界交易公司，創(chuàng)造通往歐美商場的“橋頭堡”。此外，三環(huán)集團(tuán)還與江淮轎車合資，建立安徽三環(huán)轎車電器公司，與比利時LVD公司合資建立激沖機(jī)床公司。
值得一提的是，三環(huán)集團(tuán)還經(jīng)過引入戰(zhàn)略出資者、職工持股等變革行動，提高二級公司競爭力。比方三環(huán)鍛壓，經(jīng)過讓LVD公司持股30%，得以無保留地同享LVD的悉數(shù)技能研發(fā)效果和世界商場途徑。
作為三環(huán)集團(tuán)旗下僅有的上市公司，襄陽軸承的位置無足輕重。
揭露材料顯現(xiàn)，成立于1993年的襄陽軸承原歸于襄陽國資委控股，2009年，經(jīng)湖北省政府同意，襄軸集團(tuán)95%的國有股權(quán)由襄陽國資委無償劃轉(zhuǎn)給三環(huán)集團(tuán)。股權(quán)劃轉(zhuǎn)后，襄軸軸承變成三環(huán)集團(tuán)控股子公司，湖北省國資委為實(shí)控人。
2013年，襄陽軸承擬定增1.6億股募資，三環(huán)集團(tuán)許諾認(rèn)購80%股份1.28億股，后實(shí)踐發(fā)行1.28億股被三環(huán)集團(tuán)包攬。
2013年，三環(huán)集團(tuán)依托襄陽軸承在高新區(qū)征地1200多畝，方案出資30億元，方案建造三環(huán)襄軸工業(yè)園。依據(jù)方案，基地建成后，一年可出產(chǎn)商用車軸承、乘用車軸承、鐵路軸承、風(fēng)電軸承、工程機(jī)械及其他精細(xì)軸承6300多萬套，運(yùn)營規(guī)模將超越40億元。
三環(huán)集團(tuán)的出資加碼，也與襄陽軸承密切有關(guān)，如收買波蘭KFLT軸承公司100%股權(quán)變成襄陽軸承的控股子公司。
襄陽軸承或?qū)x級脫困
商場需求低迷、運(yùn)營成績欠安的襄陽軸承或?qū)⒖咳h(huán)集團(tuán)的混改而晉級脫困。
襄陽軸承的財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，這些年，受商場需求低迷影響，其財(cái)政報(bào)表不太亮麗。2012年、2013年，公司凈利下滑均超七成，2014年，受波蘭KFLT公司并表影響，凈利潤大增365.96%，不過凈利也只有632.47萬元。去年公司虧本0.79億元， 本年上半年，盡管凈利同比大幅增加多半，但仍未擺脫虧本，為－233.67萬元。
公司在去年年報(bào)中解釋稱，受職業(yè)商場需求下滑以及公司本部新工業(yè)園建造出資轉(zhuǎn)固，以及“一江兩岸”出產(chǎn)致使出產(chǎn)成本費(fèi)用上升、財(cái)物減值丟失計(jì)提增加等要素影響，母公司運(yùn)營成績呈現(xiàn)較大虧本。
此外，公司的財(cái)物負(fù)債率也是逐漸上升，已從2013年的49%上升至上半年的57%。
有券商人士分析，這些年，襄陽軸承受限于資金瓶頸，其工業(yè)園項(xiàng)目推動得并不順暢，2014年末公司曾謀劃再融資不超越7.5億元，終究于本年7月實(shí)踐融資1.9億元。
值得重視的是，三環(huán)集團(tuán)增資擴(kuò)股門檻是出資方以現(xiàn)金方法參加。
業(yè)內(nèi)人士以為，這次湖北省國資委主導(dǎo)的三環(huán)集團(tuán)招商，引入實(shí)力股東、強(qiáng)大轎車及轎車零部件工業(yè)的意圖明顯，襄陽軸承有望借此進(jìn)行工業(yè)晉級脫困。
招商布告對意向出資方設(shè)定的條件中，請求能股動三環(huán)商品構(gòu)造提檔、商場轉(zhuǎn)型晉級、股動三環(huán)商品進(jìn)入世界、國內(nèi)中高端商場等。
對于商場普遍以為三環(huán)集團(tuán)混改將利好于襄陽軸承，襄陽軸承有關(guān)人士向長江商報(bào)記者表明，暫時不好說，現(xiàn)在公司出產(chǎn)運(yùn)營一切正常。
二級商場上，襄陽軸承現(xiàn)已迎來資金追捧。
長江商報(bào)查詢發(fā)現(xiàn)，9月12日，襄陽軸承收報(bào)8.43元。在三環(huán)集團(tuán)混改的布告宣布后，連拉兩個漲停板。至9月23日，股價(jià)雖經(jīng)調(diào)整，仍收報(bào)11.21元，短短7個交易日，漲幅達(dá)32.98%。
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