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旋轉扭矩下降80% 恩梯恩研制超低磨損封閉式滾珠軸承
中國軸承網 發布時間:2017/06/08
蓋世轎車訊 據外媒報導，恩梯恩（NTN）為轎車變速箱研制了一款“超低磨損封閉式滾珠軸承”，該軸承選用了超低磨損密封件，與慣例觸摸型封閉式滾珠軸承相較，該產品的旋轉扭矩（rotation torque）下降了80%。
跟著轎車燃油經濟性的進步，用戶對車輛軸承使用壽命的請求也相應進步，越來越多用戶希望能下降扭矩。此外，還存在一個疑問：密封件與軸承內輪發作觸摸后會發生阻力矩（drag torque）。在曾經，業內的標準做法即是選用觸摸型封閉式滾珠軸承，避免變速箱內部發生的堅固異物（如：齒輪磨損碎屑等）對軸承形成磨損，以延伸產品的使用壽命。然而，從前選用的觸摸型封閉式滾珠軸承現已難以被用于當下的電動車輛或混動車輛，因為受限于密封件的圓周速度（circumferential speed），難以實現高速旋轉。
相較于慣例產品，當前“超低磨損封閉式滾珠軸承”可將旋轉扭矩下降80%，還可為非觸摸型封閉式滾珠軸承供給低轉矩效應，這是因為其選用了一款新研制的觸摸式密封件，在密封唇口（seal lip）的滑動觸摸有些（sliding contact section）等距散布弧形（半圓柱形）的微凸面（micro convexes）。在滾動過程中，在密封件的滑動外表與軸承內輪之間會形成油膜，這是因為微凸面的楔形膜效應（wedge film effect）。雖然這是一款觸摸型封閉式滾珠軸承，但仍極大地下降了阻力矩。因為密封唇口的凸面極小，在潤滑油進入軸承的同時還能阻撓有害異物的進入，有助于保持軸承的使用壽命。
恩梯恩計劃在全球推出該款研制產品并推向市場，為進步轎車的燃油經濟性對其進行持續改善。
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