| 首頁>軸承新聞>蘇軸股份：小軸承 大負荷 |
蘇軸股份：小軸承 大負荷
中國軸承網 發布時間:2018/09/14
說起軸承，是小到不能再小的零件，但它被稱為“工業的關節”、“現代機械工業的中心工業”。轎車、家用電器、飛機等簡直每個工業品都有無數個這樣的零件。
日前，由全國股轉公司和上海證券報聯合主辦的2018“前行的力氣”新三板萬里行調研活動走進蘇軸股份。近60年來，該公司一直專心于出產軸承職業中的一個細分范疇——滾針軸承，在這個范疇已牢牢占有龍頭位置。作為2014年頭新三板大擴容后榜首批登陸的266家企業之一，蘇軸股份掛牌后成績穩步增加，也是為數不多的做市商到達20家以上的新三板公司。
小空間，大負荷
“滾針軸承差異于其他類別軸承的最杰出的特色，我總結為：小空間、大負荷。”跟軸承打了一輩子交道的蘇軸股份總經理張文華關于滾針軸承的特性一目了然。
在軸承職業，球軸承的出產值在所有軸承中占比最大，高達70%以上，而滾針軸承占比不超越10%。相較于合適高速旋轉場景的球軸承，滾針軸承的承載才能要高于球軸承。正是有這種特性，滾針軸承更合適于低速、重載范疇的機械設備，比方紡織機械、液壓機械等。
“比方牙醫磨牙的小微型牙鉆，每分鐘十幾萬轉，這種場景使用的都是球軸承。而滾針軸承每分鐘超越2萬轉就很難了。但相關于球軸承，滾針軸承結構更緊湊，旋轉精度更高。”張文華向調研團舉例說明滾針軸承的利益和短板。
但近年來，隨著轎車、家電、工業機器人、家用機器人、軍用武器等各個范疇機械設備都在往小型化、輕量化開展，安裝在更加有限空間內的軸承，有必要體積小、重量輕，但也要到達高載荷、高回轉精度、高工作平穩性等要求。這一趨勢將在未來給予滾針軸承更多、更大的運用場景和商場時機。
“未來的5至10年，咱們的開展潛力還很足。”張文華說。
資料工藝不斷打破
轎車制作是滾針軸承最大的需求商場，滾針軸承可用于轎車的動力總成、底盤、空調等部分，數量占每輛轎車軸承中的30%左右。現在，公司下游客戶以博世、采埃孚、天合、博格華納、蒂森克虜伯等跨國公司為主，國產轎車的需求增加也十分明顯。
機械設備小型化、輕量化的趨勢在給企業帶來了機會的一起，也帶來了挑戰。“現在車輛小型化對咱們的產品提出了更高要求，比方現在軸承要求到達的工作壽命標準是本來的5倍。這就要求咱們有必要從資料上，從熱處理的工藝上動腦筋。”張文華說。
但現實狀況是，國內軸承在資料上還未有大的打破。為了趕快打破資料上的技能難關，蘇軸股份最近引入了榜首位“江蘇省博士后立異實踐基地”進站工作的博士，該博士主攻專業即資料學。張文華表示，往后考慮引入更多的新資料、新工藝方面的優秀人才。
名副其實的龍頭
雖然滾針軸承現在是蘇軸股份的主營事務，可是在近60年的開展道路上，公司也曾呈現過不堅定，走過一段彎路。
由于球軸承和圓錐滾子軸承的出產值在軸承中占有絕對優勢，2009年前后，蘇軸股份曾偏離滾針軸承這一主營事務方向。張文華回想道：“其時咱們想做球軸承和圓錐滾子軸承，由于這兩個產品是軸承中的主導產品。可是，不論是技能、工藝仍是商場等，咱們都不具有優勢。不過，咱們勇于勇士斷腕，及時拋棄了這塊事務。現在看來，這個決定是對的，假如咱們做了其他軸承，精力分散了，技能上就達不到要求，是以咱們的矮處與別人的利益競賽。咱們現在集中精力做滾針軸承，誰都無法與咱們競賽。”
現在，蘇軸股份在國內滾針及滾針軸承范疇是名副其實的龍頭。依據我國軸承職業協會數據統計，蘇軸股份在2017年度軸承職業企業滾針軸承產值中排名榜首，滾針軸承的種類和數量在國內排名也是榜首位。
近年來，蘇軸股份成績飛速增加。2017年，蘇軸股份完成經營收入3.43億元，比上年增加近30%；完成凈利潤5732萬元，同比增加近25%。2018年上半年，公司成績持續堅持良好增加態勢，完成經營收入2.6億元，增加19.43%。
毫無疑問，蘇軸股份的穩健開展得益于公司近60年的前史積淀，長時間以來對主業的專心堅持，以及軸承職業寬廣的使用遠景。“未來，隨著轎車和機器人范疇使用的不斷拓寬，以及機械設備小型化的趨勢，對蘇軸股份來說是長時間的利好。”張文華說。
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 推薦信息 |
| □軸承加熱拆開器在“大數據”下力爭完善，拓荒新市場 □我國軸承十大出色品牌GBGWZ：耐熱至300℃、800℃ □西北軸承股份有限公司限售股份解除限售提示性公告 □LYC軸承公司特大型齒圈首次出口韓國 □樅陽海螺供給處展開FAG軸承專項常識訓練 |
上一篇:中國齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼生產現狀及未來發展方向
下一編:浮屠實業地鐵B型車軸箱軸承獲第一批訂單 完結進口代替