| 首頁>軸承新聞>日本精工開發出汽車輪轂組件軸承冷軋成形新方法 |
日本精工開發出汽車輪轂組件軸承冷軋成形新方法
中國軸承網 發布時間:2006/10/10
圖1 冷軋成形的輪轂組件軸承
日本精工宣布，開發出了使用高強度材料、以冷軋成形方式制造乘用車專用輪轂組件軸承的新方法。冷鍛與熱鍛相比可提高強度，但在加工時需要數倍的成形壓力。該公司運用以較小壓力使大面積法蘭成形的“側面擠壓法”，實現了較低壓力下的成形。
在確保強度等的可靠性、同時實現輕型化方面，客戶的要求越來越高。冷軋成形比起以前的熱鍛，由于改善了加工硬化度及表面光潔度，因此可提高強度。強度提高后，圓盤法蘭可相應地通過改變形狀等方式減輕30％的重量，從而使輪轂組件整體減輕了15％以上。
不過，冷軋成形比熱鍛更難以加工。針對成形壓力增大這一難題，通過下壓軸部后擠壓法蘭部分，從而減小了成形部位的面積。擠壓面積較小的軸部，使面積較大的法蘭部分成形。加工過程中自始至終施加壓力的面積沒變。
日本精工計劃在2009年以后，針對小型車市場開始投入生產。力爭2010年度實現每年約10億日元的銷售額。（記者：櫛谷沙江子）
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 推薦信息 |
| □英國NAD推出延伸1.8倍壽數的工業泵專用軸承 □裝備制造高端軸承最關鍵 □20%保障房建設提速工程機械市場 □LYC軸承產業升級項目首批設備開始安裝 □1月份軸承出口突破1億套 |
上一篇:日本精工開發出用于軋機的長壽命軸承
下一編:日本精工開發出超高真空環境耐久性更佳軸承