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西軸合資之痛
中國軸承網 發布時間:2007/01/08
CCTV.com消息（焦點訪談）：2001年，德國FAG軸承公司與西北軸承股份有限公司組建合資企業――富安捷鐵路軸承有限公司。通過合資－控股－獨資的“三步走”策略，該合資公司的技術、品牌、市場最終全部被德方控制。
西北軸承股份有限公司地處寧夏銀川市，是大型國有骨干企業。他們產品中的鐵路軸承一項，合資前占全國市場的40%，利潤占全公司的40%。他們的NXZ商標是國家馳名商標，利稅是寧夏回族自治區的支柱大戶。
2001年，本著“市場換技術”的意圖，西北軸承與德國FAG公司合資，合資公司中，中方占股份49%；德方占51%。中方以土地、廠房、設備、品牌、市場及生產資質入股，德方出資852萬歐元。合資公司投入運轉，但人們很快就發現，FAG公司前兩年并沒有進行技術改造和有效管理，同時還架空了中方管理人員。第一年，合資公司虧損980萬元，第二年，又虧損1300萬元。
連續兩年虧損后，中方沒有資金繼續增加投資。這時，德方立即出資買下中方原來的49%股份，合資公司變成獨資公司。改成獨資后，富安捷公司的產品迅速通過了美國和英國認證，開發了國際市場，生產檢驗技術得到提升，原來的虧損也變成了贏利。中方喪失了品牌、市場、生產資質等多年打拼的成果。
西北軸承的工作人員認為，當初談判時草率簽約，盲目求成埋下了日后失敗的苦果；有關部門負責人也表示，為了政績，急于求成，也是不可忽視的重要原因。
據了解，像西北軸承這樣的情況在全國并不鮮見，有些地方已經成了外商吞并中資企業的一種套路。
責編：馬芳
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