| 首頁>軸承知識>曲軸燒蝕的緣由剖析與判別（三） |
曲軸燒蝕的緣由剖析與判別（三）
來源:海力軸承網 時間:2014-06-05
可查看柴油機上部零件(缸蓋上平面、氣閥組織、缸蓋罩殼)能否有水蒸氣或水珠.若發現運用中機油容量添加；濃度下降；粘度下降；并有生油味則闡明機油中混入柴油.
2機油存量不行、機油壓力較低
機油存量不行、機油壓力較低；會構成柴油機光滑機油流量缺乏；進而不能確保柴油機曲軸軸頸與軸瓦之間構成光滑油膜.
可查看油底殼內機油的數量和機油壓力表的讀數；進一步查看機油管路中有無阻塞、走漏等異常表象.
3曲軸軸頸與軸瓦空隙太大或太小
1)曲軸軸頸與軸瓦因空隙太大；致使柴油機機油壓力較低；無法構成滿足光滑油膜.
2)曲軸軸頸與軸瓦因空隙太.嶂峋庇脛嵬咧溆湍ず穸炔還換蛭奕蠡湍.
當呈現空隙過大或過小時；可用千分尺、量缸表查看軸頸、軸承孔、軸瓦尺度；核算其合作空隙；也可用塞尺直接丈量合作空隙.
4曲軸或缸體的幾許尺度超差
1)曲軸徑向跳動超差較大；使軸頸與軸瓦空隙小或無空隙；光滑油膜厚度不行或無光滑油膜.
2)缸體主軸承孔同軸度超差；致使主軸頸與軸瓦空隙太小或無空隙；光滑油膜厚度不行或無光滑油膜.
3)汽缸與主軸承孔筆直度超差；致使連桿軸頸、主軸頸空隙太小或無空隙；光滑油膜厚度不行或無光滑油膜.
在新機或大修后柴油機投入運用時間不長的情況下；往往會構成上述表象.斷定幾許尺度超差部位能夠先用手搖把搖轉柴油機曲軸(旋轉吃力)；然后逐缸松卸柴油機主軸承蓋和連桿軸承蓋；再轉變曲軸.依據其旋轉曲軸力矩大.浠鉅燉淳嚀迦范(但斷定超差值的大.蛐杞馓宀裼突揮米ㄓ眉煬卟舛).
5曲軸主軸頸、連桿軸頸形狀尺度超差
曲軸主軸頸、連桿軸頸或缸體主軸承孔、連桿大頭孔圓柱度或錐度差較大；均會使軸頸與軸瓦空隙斷續(連續)或呈錐形.不能確保構成較好的光滑油膜.
在新機或大修后柴油機投入運用時間不長；易發作上述表象；可對軸頸尺度進行丈量.若被測軸頸燒蝕；可測相鄰相應軸頸(因慣例下相鄰相應軸頸選用同一設備、同一刃具加工；然后可代表燒蝕軸頸的形狀差錯).
6曲軸主軸頸、連桿軸頸外表粗糙度超差
因為粗糙度差；在軸頸外表上存在許多金屬棱峰；它破壞了軸頸與軸瓦之間光滑油膜的完整性和連續性.金屬棱峰直接與軸瓦沖突；構成曲軸燒蝕.
毛病常發作在新機或大修后柴油機投入運用時間不長.若被測軸頸燒蝕；可用粗糙度檢測儀丈量相鄰相應軸頸(因通常情況下；相鄰相應軸頸選用同一設備、同一刃具加工；然后所測粗糙度可代表其燒蝕軸頸粗糙度).
7曲軸、飛輪、離合器動平衡超差
動平衡超差時；曲軸高速旋轉發作慣性力；會使曲軸軸頸與軸瓦合作空隙受到破壞；嚴峻時會使軸頸與軸瓦直接沖突而構成曲軸燒蝕.
毛病通常發作在機械行進10000km今后；曲軸燒蝕后可鏟除軸頸上殘留的雜物；從頭校檢動平衡；其不平衡量基本上可表示其燒蝕軸頸動平衡超差量.
8保護保護不妥
柴油機運轉一段時間后若不及時進行合理的保護與保護；將構成機油泵限壓閥等零件發作磨損、失效變形.機油濾清器濾芯會被油污、油泥阻塞；使機油壓力下降；導致曲軸燒蝕.
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| 翻滾軸承殘磁技能條件 偏疼軸承裝置技能解析 “帶座外面球軸承”的分類 滾動軸承的庫存條件 常見的幾種軸承反常及其緣由 |
本文鏈接 http://www.powtrailers.com/cbzs_2557.html
轉載請注明 軸承網 http://www.powtrailers.com
上一篇:國內“綠色革命 ” 振蕩篩軸承解析
下一編:常用的SKF軸承光滑辦法詳論