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動力換擋變速器擋位毛病的掃除
來源:海力軸承網 時間:2013-04-29
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缺擋是指某一擋或某幾擋沒有；而其他擋是正常的.如缺Ⅰ擋；便是行進Ⅰ擋和撤退Ⅰ擋都沒有；而其他擋位正常，若缺行進擋；則是行進各擋都沒有；而撤退各擋都正常，若缺Ⅱ擋；則是行進和撤退Ⅱ擋都沒有；而其他各擋都是正常的等等.
變速器導致缺擋的緣由主要有以下兩種：一是所缺擋位液壓缸密封環（聚四氟乙烯環）損壞或裝反，二是所缺擋位供油油道有裂紋或其他方式的漏油損壞.假若缺Ⅰ擋；除因Ⅰ擋離合器供油道的布局不一樣；還有兩個緣由；即鋼球止回閥掉落和油道上的旋轉密封環損壞.
別的；若減壓閥通往小活塞腔的小孔阻塞；則減壓閥將失掉減壓效果；進入Ⅰ擋的將是２．５ＭＰａ的壓力油.這將導致Ⅰ擋油道中旋轉密封環的過早磨損；形成缺Ⅰ擋.替換新環后；有必要完全清除減壓閥；才干處理難題.
為了真實澄清是不是變速器內的緣由；可在變速閥總成拆開后；用０．８ＭＰａ左右的壓力空氣向５個進油口充氣；此刻應能聽到變速器離合器的接合聲；若沒有這種聲響；則會聽到顯著的漏氣聲；闡明該離合器有毛病.
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因變速操縱桿在中立方位時；Ⅰ擋離合器（閉鎖離合器）是在供油狀況；若行進離合器或撤退離合器別離不完全；車體就不能泊車.別離不完全的緣由；應首要承認是不是操縱桿調整不正確或發作位移（如整個地板架的位移）；而導致閥的誤動作或中立方位封閉不完全；然后形成持續供油而別離不完全.
若不是上述的緣由；則歸于變速器內的緣由.若操縱桿在中立方位車體依然行進；則是行進擋離合器摩擦片變形或折斷后卡死在摩擦片之間；形成別離不完全.若操縱桿在中立方位車體會撤退；則是撤退擋離合器摩擦片呈現難題.
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掛擋后推土機不能行走；加大油門也徒然；則是離合器供不上油所形成的.此種毛病也不是閥的難題.若供油有些能供油；即便閥有毛.不嵊脅醒雇ü淮笥兔攀背禱嵋貧.因而；此種毛病就是供油有些呈現了難題.體系不供油；緣由如下：變速泵本身失掉工作才干；如嚴峻磨損；特別是端面刮傷和掃腔等；現已失掉了自吸才干，變速泵輸入軸上的骨架油封損壞；漏氣嚴峻；影響變速泵吸油，后橋箱的油量缺乏，吸油有些有嚴峻的漏氣之處.別的；在吸油管路上；每一個環節都有能夠呈現難題；如變速泵吸油口處Ｏ形密封圈損壞；粗濾器蓋Ｏ形密封圈損壞；銜接軟管損壞；軟管卡箍沒有卡死；變速泵、轉向泵和粗濾器銜接處的Ｏ形密封圈損壞等缺點；都能夠形成變速泵無法正常吸油.以上許多緣由；要“由簡到繁、由外向內”逐漸排查澄清并加以處理.
別的；若速度閥閥芯或方向閥閥芯上的撥叉掉落或未安裝好；天然也就掛不上擋.此種毛病只須拆下閥蓋；從頭進行調整即可處理.
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等擋便是操縱桿掛入擋位后；要等一段時刻后才走車.其緣由是油壓樹立不及時；主要是吸油有些漏氣形成的.
若是漏氣比擬細微；變速泵一時吸不上油；或邊吸油邊吸氣；等壓力樹立起來之后推土機才干起步；這種狀況往往發作在泊車后再發動之后.發動時；因吸油管中的油已流回后橋箱；吸油管路中是空的；發動后怠速幾分鐘；油也吸不上來；等發動機加快后還要再等一段時刻才干起步.等擋的吸油管路漏氣之處；和掛不上擋的吸油管路漏氣是一樣的；僅僅程度不一樣罷了.
若每次掛擋都有時刻短時刻的等擋；主要是因為調壓閥小繃簧折斷；延緩了壓力上升的時刻形成的.掃除此種毛病；只須拆下變速器控制閥的上層閥（不要拆開閥總成）；替換折斷的小繃簧即可處理.
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