軸承安裝實例
基本工作條件。假設(shè)軸承應(yīng)用在減速器上，軸承必須支承直徑約25mm的軸的一端，而軸上安裝一個正齒輪。
工作周期和軸承載荷。齒輪作用力的分析和變速器的工作周期表明：軸承約在3/4的時間里所承受的徑向載荷為1780N，轉(zhuǎn)速為11000r/min，在1/4的運轉(zhuǎn)時間內(nèi)，軸承所承受的徑向載荷為890N，轉(zhuǎn)速為3500r/min。良好的正嚙合幾乎不產(chǎn)生軸向力，不存在斜嚙合或者其它有效的軸向分力。預(yù)計兩方向的最大軸向力為89N，最大振動力為89N。
尺寸極限。由于受減速器內(nèi)部設(shè)計的限制，允許軸承的最大外徑為70mm，最大計算擾度為6 ，最大位置不同軸度為0、0015。不要求用調(diào)心軸承。
環(huán)境。軸承的潤滑同嚙合潤滑一樣：從一個大的油槽噴油，最高預(yù)計溫度為140 F。
可靠性。軸承要連續(xù)工作必須有一個好的可靠性，采用8%的可靠失效率。
選擇步驟
1. 軸承內(nèi)徑約25mm。
2. 軸承外徑為70mm。
3. 估計最大節(jié)圓直徑D（軸承內(nèi)徑和外徑的平均值）為：
（25+70）/2=47.5（mm）
4. 計算最大DN值：
47.5×11000=0、52×106
5. 為選擇所要求的基本軸承類型，確定修正的DN值。首先，由潤滑類型找出修正軸承極限轉(zhuǎn)速系數(shù)。從圖1查得，采用小油槽連續(xù)工作時,系數(shù)為0.85。.采用大油槽間歇工作時，系數(shù)為0、95，取連續(xù)工作時的低系數(shù)值，則修正的DN值為：
1. 52×10）/0、85=0、61×106
1. 利用步驟5得到的DN值及圖1的結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)角接觸球軸承和工業(yè)級、精密級圓柱滾子軸承、以及深溝球軸承的轉(zhuǎn)速范圍（極限轉(zhuǎn)速）等于或大于修正的DN值，因此，這些就是最初選擇的軸承類型。
2. 由方程（D）計算當(dāng)量載荷：
3. 確定基本的減速器工作壽命。從表達(dá)式1得到，普通減速器的典型工作壽命為20000h。
4. 用給定的可靠性失效率修正工作壽命。利用表達(dá)1，8%的可靠性失效率給出的壽命修正系數(shù)為85%；因此修正工作壽命L為：
20000/0。85=23529（h）
10、用方程（E）計算需要的額定動載荷C：
11、用振動來修正C.在此例中，最小穩(wěn)定載荷890N大于最大振動載荷89N，振動載荷與穩(wěn)定載荷之比為0.1，利用表1—6，采用線性插值法在兩個最接近的載荷率之間插入一修正系數(shù)值，該系數(shù)計算如下：
（1.00+1.020）/2=1.010
則額定載荷的修正值為：
C=1.010×29746（N）
12、根據(jù)撓曲不同軸度和位置不同軸度，確定是否要對C進(jìn)行修正。表1—1表明這兩種不同軸度的預(yù)期值均在無補(bǔ)償值范圍之內(nèi)，所以不需修正。如果兩種不同軸度或其中之一的預(yù)期值超過無補(bǔ)償范圍，則必須查閱軸承制造廠家文獻(xiàn)來確定采用何種補(bǔ)償。
13、查找滿足要求的軸承類型。表1—8表明從本表中可以查到所需的軸承。對任何類型的軸承，額定動載荷C值必須等于或高于上面我們提到的最終修正值29746N.
表
實際上，你可熟悉要容易地確定能滿足要求的表中每種軸承類型的價格及尺寸，在你選擇時可能考慮到了這些價格因素，在這里我們假定：在表1—8中標(biāo)有“大”的承載能力的軸承最貴，因此，應(yīng)予淘汰。
最好的選擇是內(nèi)徑為30mm的工業(yè)級圓柱滾子軸承，現(xiàn)在集中考慮這一基本軸承類型，繼續(xù)選擇過程。
14、確定軸承是定位型還是非定位型。因為軸承必須在兩個方向承受軸向載荷，所以在軸的一端要求一個雙向定位型軸承。
15、選擇軸承公差等級。由于減速器不需要較高的精度，所以采用PO級。
16、再檢查看有無特殊的熱環(huán)境。因預(yù)計最大工作溫度是140°F，因此不需要特殊材料。從而，游隙為0組值。
再檢查DN和極限轉(zhuǎn)速：
Dm6x =（30+62）/2=46（mm）
要求的最高轉(zhuǎn)速為非作歹11000r/min給出的DN值為506000，稍低于步驟4中DN的計算值，也在圖1—2給出的工業(yè)級圓柱滾子軸承的DN值范圍之內(nèi)。從軸承目錄上可以看到，該軸承的極限轉(zhuǎn)速是16000r/min，遠(yuǎn)在最大轉(zhuǎn)速11000r/min之上，因此，不需要考慮特殊的熱環(huán)境。
17、考慮同軸度要求。這里沒有特殊的同軸度要求，因此，使用標(biāo)準(zhǔn)軸承即可，但在制造公差上要保證軸承座的同軸度好。
18、考慮安裝要求，便于安裝。與生產(chǎn)人員探討表明，對他們來說最好的方法是在軸上只安裝內(nèi)圈，在減速器安裝過程中再安裝外圈和滾子，然后再與活動定位件安裝在一起。這導(dǎo)致了第二次結(jié)構(gòu)選擇，從圖1—3雙向定位欄選擇第二種定位結(jié)構(gòu)，活動定位件由螺母和鎖緊墊圈固定在內(nèi)圈上。由于軸承容易拆除，所以這種結(jié)構(gòu)便于更換。維修人員只需一個拆卸器就可以拆除內(nèi)圈。
19、總體選擇。最終確定的軸承是滿足要求的最小最經(jīng)濟(jì)的軸承，它是工業(yè)級圓柱滾子軸承，內(nèi)徑30mm，外徑62mm，寬度16mm，采用在內(nèi)圈上帶活動定位件的定位結(jié)構(gòu)，0組游隙，公差等級用ISOPO級。
近年來瑞典的SKF公司提出了新的軸承壽命理論，利用這種理論選擇軸承尺寸的方法。已載于其出版的軸承樣本中。
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