第三種是彈簧預(yù)加載荷法。
對于串聯(lián)排列安裝的軸承，除采用測量法或感覺法確定內(nèi)、外圈厚度外，在配裝時還要用若干只圓柱彈簧作用于軸承內(nèi)、外圈，以實現(xiàn)預(yù)加載荷。彈簧的計算公式如下：
每一個彈簧應(yīng)產(chǎn)生的力為
式中d——彈簧鋼絲直徑（cm）
D——彈簧平均直徑（cm）
R——彈簧容許應(yīng)力（40000—70000N/c㎡）
n——圓柱形彈簧數(shù)量
彈簧鋼絲直徑
彈簧螺距
式中 G抗扭彈性模數(shù)，等于7。5×106N/c㎡
彈簧的壓縮量
a. 必須配好內(nèi)外隔圈厚度，隔圈兩廟面的平行度不應(yīng)超過0。002mm。
b. 軸承必須選配。每組軸承的內(nèi)徑差、外徑差均應(yīng)在0。002—0。003mm之間，并應(yīng)與殼體孔保持0。004—0。008mm、與軸頸保持0。0025—0。005mm的間隙。在實際安裝中，應(yīng)以雙手拇指將軸承能剛剛推入的配合最好。
c. 軸承座孔和軸頸的圓度、殼體孔兩端的同軸度，以及軸頸的徑向跳動不應(yīng)超過0。003mm。
d. 與軸承套圈端面接觸的零件端面應(yīng)涂色檢查，接觸面積不得低于80%。
e. 必須定向安裝。即將全部軸承內(nèi)圈徑向跳動的最高點(diǎn)對準(zhǔn)軸頸徑向跳動的最低點(diǎn)，軸承外圈徑向跳動的最高點(diǎn)裝在殼體孔內(nèi)時要成一直線。
安裝中應(yīng)注意的事項
1. 安裝時不允許在軸承上鉆孔、刻槽、倒角、車端面。否則，容易引起軸承套圈變形，影響軸承精度及壽命，同時切削掉的金屬容易進(jìn)入軸承的工作表面，加速滾道和滾動體的磨損，使軸承造成過早損壞。
表2--8 比例系數(shù)值
表2—9 雙列圓柱滾子軸承原始徑向游隙
表2—10 雙列圓柱滾子裝配徑向游隙
2. 安裝時不允許用手錘直接敲打軸承套圈。軸承的基準(zhǔn)端面慶朝內(nèi)緊靠軸肩安裝。軸承的基準(zhǔn)端面是根據(jù)軸承端面有無打字來區(qū)分的，深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和滾針軸承，以無字端面為基準(zhǔn)面；角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，以有字端面為基準(zhǔn)面。
3. 安裝時壓力應(yīng)加在有安裝過盈配合的套圈端面上，即裝在軸上時，壓力應(yīng)加在軸承內(nèi)圈端面上；裝入軸承座孔內(nèi)時，壓力應(yīng)加在軸承外圈端面上。不允許通過滾動體和保持傳遞壓力。
4. 對于內(nèi)圈為緊配合、外圈為滑配合的軸承，安裝時，屬不可分離型者應(yīng)先將軸承裝于軸上，再將軸連同軸承一起裝入軸承座殼體孔內(nèi)；司可分離型者，內(nèi)、外圈可分別單獨(dú)安裝。
5. 為防止軸承安裝傾斜，安裝時軸和軸承孔的中心線必須重合。如安裝不正，需重新安裝時，必須通過內(nèi)圈端面，將軸承拉出。
1. 軸承安裝后檢驗
軸承安裝的正確與否，對其壽命及主機(jī)精度有著直接的影響。如果安裝不當(dāng)，軸承不僅有振動，噪聲大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會大大延長。因此，軸承安裝之后，必須進(jìn)行檢驗。
重點(diǎn)檢驗項目如下：
1. 檢驗安裝位置
軸承安裝后，首先檢驗運(yùn)轉(zhuǎn)零件與固定零件是否相碰，潤滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。
2. 檢驗徑向游隙
除安裝帶預(yù)過盈的軸承外，都應(yīng)檢驗徑向游隙。深溝球軸承可用手轉(zhuǎn)動檢驗，以平穩(wěn)靈活、無振動，無左右擺動為好。圓柱滾子和調(diào)心滾子軸承可用塞尺檢驗，將塞尺插進(jìn)滾子和軸承套圈之間，塞尺插入深度應(yīng)大于滾子長度的1/2。當(dāng)軸承的徑向游隙無法用塞尺測量時，可測量軸承在軸向的移動量，來代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內(nèi)圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動量大約是徑向游隙縮小量的15倍。
軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調(diào)整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝后不合格也不能再調(diào)整，如深溝球軸承
為背對背安裝的一對軸承。今測得一軸承寬端面處內(nèi)、外圈尺寸矩為+0。07mm，另一軸承寬端面處內(nèi)外圈子尺寸差為+0。08mm，內(nèi)隔圈厚度為6。25mm，求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。07+0。08）=6。40（mm）
測量尺寸時，每個軸承測量三次，間隔120°測一次，最后取其平均值。
圖2—7為串聯(lián)排列安裝的一對軸承。今測得一軸承寬端面處內(nèi)外圈尺寸差為+0。16mm，另一軸承窄端面處內(nèi)外圈尺寸差為—0。12mm，內(nèi)隔圈厚度為6。25mm，求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。16—0。12）=6。29（mm）
第二種是感覺法
此法主要靠實踐經(jīng)驗確定內(nèi)外隔圈厚度。常見的感覺法有三；一是先將外隔圈圓柱面按120°分別鉆三個直徑為2—3mm的小孔，并將成對的兩面套依其安裝方式（背對背、面對面或串聯(lián)排序）加入內(nèi)外隔圈，軸承上部壓一等于預(yù)加載荷的鐵塊，然后用1。5mm左右的小棒，順次通過三個小孔觸動內(nèi)隔圈，檢查內(nèi)外隔圈在兩端面間的阻力。憑手感覺，內(nèi)外隔圈阻力應(yīng)相似，否則可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指壓緊兩套軸承（約等于50左右預(yù)加載荷），消除其全部間隙，右手指分別撥動內(nèi)、外隔圈，確定阻力是否相似。三是用雙手的拇指和食指捏緊兩套軸承，消除其全部間隙，用一手中指伸入軸承內(nèi)孔，撥動原先放偏的內(nèi)隔圈，檢查其阻力與外圈是否相似。
第三種是彈簧預(yù)加載荷法。
對于串聯(lián)排列安裝的軸承，除采用測量法或感覺法確定內(nèi)、外圈厚度外，在配裝時還要用若干只圓柱彈簧作用于軸承內(nèi)、外圈，以實現(xiàn)預(yù)加載荷。彈簧的計算公式如下：
每一個彈簧應(yīng)產(chǎn)生的力為
式中d——彈簧鋼絲直徑（cm）
D——彈簧平均直徑（cm）
R——彈簧容許應(yīng)力（40000—70000N/c㎡）
n——圓柱形彈簧數(shù)量
彈簧鋼絲直徑
彈簧螺距
式中 G抗扭彈性模數(shù)，等于7。5×106N/c㎡
彈簧的壓縮量
安裝中應(yīng)注意的幾個問題
a. 必須配好內(nèi)外隔圈厚度，隔圈兩廟面的平行度不應(yīng)超過0。002mm。
b. 軸承必須選配。每組軸承的內(nèi)徑差、外徑差均應(yīng)在0。002—0。003mm之間，并應(yīng)與殼體孔保持0。004—0。008mm、與軸頸保持0。0025—0。005mm的間隙。在實際安裝中，應(yīng)以雙手拇指將軸承能剛剛推入的配合最好。
c. 軸承座孔和軸頸的圓度、殼體孔兩端的同軸度，以及軸頸的徑向跳動不應(yīng)超過0。003mm。
d. 與軸承套圈端面接觸的零件端面應(yīng)涂色檢查，接觸面積不得低于80%。
e. 必須定向安裝。即將全部軸承內(nèi)圈徑向跳動的最高點(diǎn)對準(zhǔn)軸頸徑向跳動的最低點(diǎn)，軸承外圈徑向跳動的最高點(diǎn)裝在殼體孔內(nèi)時要成一直線。
安裝中應(yīng)注意的事項
1. 安裝時不允許在軸承上鉆孔、刻槽、倒角、車端面。否則，容易引起軸承套圈變形，影響軸承精度及壽命，同時切削掉的金屬容易進(jìn)入軸承的工作表面，加速滾道和滾動體的磨損，使軸承造成過早損壞。
表2--8 比例系數(shù)值
表2—9 雙列圓柱滾子軸承原始徑向游隙
表2—10 雙列圓柱滾子裝配徑向游隙
2. 安裝時不允許用手錘直接敲打軸承套圈。軸承的基準(zhǔn)端面慶朝內(nèi)緊靠軸肩安裝。軸承的基準(zhǔn)端面是根據(jù)軸承端面有無打字來區(qū)分的，深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承和滾針軸承，以無字端面為基準(zhǔn)面；角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，以有字端面為基準(zhǔn)面。
3. 安裝時壓力應(yīng)加在有安裝過盈配合的套圈端面上，即裝在軸上時，壓力應(yīng)加在軸承內(nèi)圈端面上；裝入軸承座孔內(nèi)時，壓力應(yīng)加在軸承外圈端面上。不允許通過滾動體和保持傳遞壓力。
4. 對于內(nèi)圈為緊配合、外圈為滑配合的軸承，安裝時，屬不可分離型者應(yīng)先將軸承裝于軸上，再將軸連同軸承一起裝入軸承座殼體孔內(nèi)；司可分離型者，內(nèi)、外圈可分別單獨(dú)安裝。
5. 為防止軸承安裝傾斜，安裝時軸和軸承孔的中心線必須重合。如安裝不正，需重新安裝時，必須通過內(nèi)圈端面，將軸承拉出。
1. 軸承安裝后檢驗
軸承安裝的正確與否，對其壽命及主機(jī)精度有著直接的影響。如果安裝不當(dāng)，軸承不僅有振動，噪聲大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會大大延長。因此，軸承安裝之后，必須進(jìn)行檢驗。
重點(diǎn)檢驗項目如下：
1. 檢驗安裝位置
軸承安裝后，首先檢驗運(yùn)轉(zhuǎn)零件與固定零件是否相碰，潤滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。
2. 檢驗徑向游隙
除安裝帶預(yù)過盈的軸承外，都應(yīng)檢驗徑向游隙。深溝球軸承可用手轉(zhuǎn)動檢驗，以平穩(wěn)靈活、無振動，無左右擺動為好。圓柱滾子和調(diào)心滾子軸承可用塞尺檢驗，將塞尺插進(jìn)滾子和軸承套圈之間，塞尺插入深度應(yīng)大于滾子長度的1/2。當(dāng)軸承的徑向游隙無法用塞尺測量時，可測量軸承在軸向的移動量，來代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內(nèi)圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動量大約是徑向游隙縮小量的15倍。
軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調(diào)整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝后不合格也不能再調(diào)整，如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承等。這類軸承安裝后經(jīng)檢驗若不合格，徑向裝配游隙太小，則說明軸承的配合選擇不當(dāng)，或裝配部位加工不正確。此時，必須將軸承卸下，查明原因，加以消除后重新安裝。當(dāng)然軸承游隙過大也不行。
3. 檢驗軸承與軸肩的靠緊程度
一般情況下，緊配合過盈安裝的軸承必須靠緊軸肩。檢驗方法：（1）燈光法。即將電燈對準(zhǔn)軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說明安裝正確；如果沿軸肩周圍均勻漏光，說明軸承未與軸肩靠緊，應(yīng)對軸承施加壓力使之靠緊；如果有部分漏光，說明軸承安裝傾斜，可用手錘、銅棒或套筒敲擊軸承內(nèi)圈，慢慢安正。（2）厚薄規(guī)檢驗法。厚薄規(guī)的厚度應(yīng)由0。03mm開始。檢驗時，在軸承內(nèi)圈端面和軸肩的整個圓周上試插幾處，如發(fā)現(xiàn)有間隙且很均勻，說明軸承未裝到位，應(yīng)對軸承內(nèi)圈加壓使其靠緊軸肩；如果加大壓力也靠不緊，說明軸頸圓角部位的圓角太大，把軸承卡住了，應(yīng)修整軸頸圓角，使其變小；如果發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)圈端面與軸承肩個別部位厚薄規(guī)能通過，說明不此時必須拆卸下來，予以修整，重新安裝。
如果軸承以過盈配合安裝在軸承座孔內(nèi)，軸承外圈被殼體孔擋肩固定時，其外圈端面與殼體孔擋肩端面是否靠緊，安裝是否正確，也可用厚薄規(guī)檢驗。
4. 推力軸承安裝后的檢驗
安裝推力軸承時，應(yīng)檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。
推力軸承安裝正確時，其座圈能自動適應(yīng)滾動體的滾動，確保滾動體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)格外小心，切勿搞錯。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0。2—0。5mm的間隙，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。
試運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)中，檢驗軸承的噪聲、溫升、振動是否符合要求。一般軸承工作溫度應(yīng)低于90℃，溫度過高時，將導(dǎo)致軸承發(fā)熱退火或燒損，降低使用壽命。
1. 軸承安裝實例
1. 解放牌CA10B型載重汽車萬向節(jié)部位十字軸承的安裝
先以少許黃油將滾針粘貼在軸承殼內(nèi)，裝上油封，并依次把十字軸裝在萬向節(jié)*內(nèi)（黃油嘴一面朝傳動軸），把軸承殼裝在傳動軸*上。為防止損傷機(jī)件，在用手錘敲打軸承殼安裝時，不要用力過猛，不得裝偏。然后用舊軸承殼或比軸承殼直徑略小的銅棒，靠臺鉗夾入，以露出鎖銷環(huán)圈為止，最后由鎖片、鎖銷或螺絲等緊固。
安裝后，用手板動十字軸，檢驗松緊程度，以能使十字軸自由轉(zhuǎn)動為宜。切忌軸承殼與油封。
2. 豐收型拖拉機(jī)變速箱滾針軸承的安裝
如圖2—13。安裝時先將Ф3×20滾針、倒檔齒內(nèi)隔圈和外隔圈拌以黃油，然后沿一端孔壁粘貼上29根滾針，中間裝上內(nèi)隔圈，緊接著再粘貼上29根滾針，最后兩端各裝一外隔圈即成。
安裝時，滾革要裝正，不可歪斜，整個孔壁要嵌滿，產(chǎn)應(yīng)使?jié)L針間留有適當(dāng)間隙。間隙大小以取滾針直徑之半為宜，太大易折斷滾針，太小易擠緊滾針轉(zhuǎn)不動。
3. 泰山0型拖拉機(jī)中央傳動和差速器軸承的安裝
1. 安裝小圓錐齒輪總成軸承時，先將30310（原代號7310）、32310（原代號7610）軸承外圈裝入軸承座殼體孔內(nèi)，內(nèi)圈置油中加熱70—90℃，再將32310軸承內(nèi)圈從油中取出裝于小圓錐齒輪軸上靠近齒輪的一端，然后把齒輪軸裝入軸承座殼體孔，并從前端裝入30310軸承內(nèi)圈，最后擰上緊固螺母即成。
2. 裝配差速器左邊32216（原代號7516）軸承和右邊30216（原代號7216）軸承內(nèi)圈時，應(yīng)在油中加熱至70—90℃再裝。裝外圈時，應(yīng)于外圈端面和軸承座間加一定厚度墊片，以調(diào)整關(guān)速器總成的軸向竄動量。當(dāng)差速器總成裝入后橋殼體，擰緊兩邊軸承座固定螺釘后，用手轉(zhuǎn)動，應(yīng)平穩(wěn)，無阻滯感覺，且不應(yīng)有慣性轉(zhuǎn)動。